Više od 1,26 miliona prodatih primeraka od 1989. godine — Mazda MX-5 Miata drži titulu najprodavanijeg sportskog dvosjeda u istoriji. Preživela je pad interesovanja za sportske automobile, eru SUV vozila i smenu trendova. Sada joj, međutim, preti izazov koji se ne može zaobići: elektrifikacija.
Vinesh Bhindi, direktor Mazde Australija, potvrdio je da je nova generacija MX-5 u razvoju — ali nije otkrio datum lansiranja. Uz to, nagovestio je da bi ova generacija mogla biti poslednja koja koristi klasični motor na unutrašnje sagorevanje.
Još daleko, ali smer je jasan
Zvaničnici Mazde već ranije su uznali da nova generacija, koja bi interno nosila oznaku "NE", neće stići uskoro. Trenutna ND generacija ulazi u dvanaesto leto na tržištu, što znači da njen naslednik može da nosi benzinski motor duboko u tridesete godine ovog veka.
Dakle, kraj Miate kakvu poznajemo nije sutrašnja vest — ali pravac je naznačen.
Ručni menjač ostaje
Dobra vest za puriste: Mazda insistira na starim vrednostima. Mala masa, kompaktne dimenzije, atmosferski motor i — što je posebno važno za ljubitelje klasičnog vožnje — ručni menjač ostaju prioriteti kompanije.
Prema glasinama, sledeći MX-5 mogao bi preći na Mazdin novi 2,5-litreni atmosferski agregat Skyactiv-Z, koji bi zamenio sadašnji dvolitreni motor. Uvođenje blage hibridizacije takođe se pominje kao verovatna mera za ispunjavanje sve strožih emisijskih normi.
Šta dolazi posle te generacije, Mazda za sada ne otkriva.